BEYOND

圖：KHS 功學社單車學校校長 謝正寬；攝影：Oliver J. Photography

採訪當天，跟攝影師一早從台北，驅車前往桃園，進入到大園鄉以後，順著蜿蜒的公路小徑，接著找到寫著「功學路」的指標，徑直往前大約數百公尺，沿途除了一般民宅之外，還有大片綠油油的農田，比起城市的喧鬧車流，這裡的景致多了幾分樸實迷人的風味。其實從遠處就能清楚地看見，那棟外牆的配色與結構，宛如日本鋼彈的高大建築，待警衛打開大門，我們這趟要造訪的地方是，台灣自行車三大代表品牌之一的「KHS 功學社單車安全體驗館」。

單車安全體驗館前，擁有佔地廣闊的廣場，安排教學課程時，則是會化身成為一處絕佳的訓練場地。當一進到體驗館內，目光立刻會被門口那輛，十人座的協力車給吸引過去，而前來迎接我們的，正是 KHS 功學社單車學校的謝正寬校長。校長為我們簡單地導覽了館內的空間規劃與展牆，除了有腳踏車零件的結構展示之外，中間的歷史走廊也將腳踏車從過去到近代的發展史，一一呈現出來。

一九七二年創立至今，當年是以生產「機車」的技術，來製造「腳踏車」，把一個全新的生產概念，注入當時尚未有固定規格的腳踏車事業，也在產業共同的努力之下，逐漸取代了日本，成為「世界第一」的腳踏車出口國。隨著環境變遷，近年來，將台灣經驗移植到海外，包含製造與銷售，KHS 功學社單車仍是海內外市場及國際賽事上，車友及選手們非常喜歡的品牌。


圖：KHS 功學社單車學校校長 謝正寬；攝影：Oliver J. Photography

單車保固雖有期限，自我安全防護卻是永久的

年近八十的謝校長，訪談前仍十分重視訪問的流程與問題方向，彷彿在他的腦中，擁有一個無限的宇宙，隨時能讓我們輕鬆地挑選，任何一顆可以深入瞭解的單車行星。一坐定下來，校長在桌面上，準備好幾樣騎車必備的配件：安全帽、手套、太陽眼鏡，防曬乳液及頭圍巾。

「騎單車時，一定要戴安全帽。」校長千叮萬囑地提醒著。因為大部分的車禍發生，都是從後面衝撞過來，另外在出入或經過巷口時，一定要「停、看、聽」，雖然說這是老生常談，但這些是關乎生命，十分基本的行車技術。校長說，騎車速度一快，人的視野就會變小，騎單車比走路快，比開車慢一點，掌握路況，多做休息，沒什麼不好。

圖：KHS 功學社單車學校校長 謝正寬；攝影：Oliver J. Photography

校長一邊說明，一邊將安全帽戴上，示範扣帶最適合的鬆緊度，而他其中一手是半指的手套，另一手戴的是全指手套，是因為類風濕的關係，「手套是不可或缺的護具，萬一摔車，還可以保護你的手掌。」，有些男性的年長者對防曬乳液是有點抗拒，校長也會建議說，那並不是為了要美白，而是保護自己不會在騎長程的時候被曬傷，太陽眼鏡也是他必備的配件之一。

待疫情稍微趨緩，解封後，功學社單車學校陸續舉辦幾期，對象是完全不會騎單車的人，「​​單車教騎：初學者教室」的課程。單車看似簡單，任何年紀的人都可以騎，但騎單車並非所有人一學就會，即使是大人，也需要練習跟專業的指導。過去就曾有政壇人物，計畫想要騎單車環島，打算到功學社單車學校上課練習，但後來因計畫變更而取消。

圖：KHS 功學社單車學校校長 謝正寬；攝影：Oliver J. Photography

安全行車寓教於樂，馬力全開不酸不喘

大約是在一九九九年，有鑑於宣導騎單車時的安全必要，而成立「功學社 KHS 單車學校」，疫情前，每月除舉辦多場課程以外，也許不少單位合作，致力於探討「單車的運動醫學」，以及更有效率、更健康的單車運動。校長也分享自己開始改騎單車後的改變，「以前打高爾夫，現在騎單車，現在體重都維持在一定的標準。」他在轉換不同運動型態的過程中，不只感受到體重的變化，也與單車安全協會的顧問，同時也是物理治療所的陳子敬院長，以及國內運動傷害防護大師級的楊天放老師，諮詢討論。

第一次帶騎大活動，是千禧年（二〇〇〇年）的時候爬大屯山，校長回憶起當年，大約是五、六百人的參與盛況，而在那之後，陸續也有許多團體和協會紛紛仿效並成立，時至今日，單車運動或是競賽在台灣已經蓬勃發展。八年後，才開始大團環島三橫及四個離島，也就是所謂的「十全大滿貫」。校長本身從很早期就開始經營部落格，那是在臉書尚未出現的年代，將這些相關的單車知識與人文風景，透過每一篇文字與照片，分享給喜歡這項運動的車友。此外，還特別編輯出版一本《單車安全小冊子》，裡頭以清楚的圖文形式，說明各種騎乘的注意事項，截至今年四月為止，累計總發行（第八刷）已經三十二萬本。

圖：KHS 功學社單車學校校長 謝正寬；攝影：Oliver J. Photography

校長說，騎車時有一個很重要的口訣，就是——「呼」比「吸」重要！關於這個要領，校長說曾經有發生過兩個笑話：有次有位車友問他：「校長，若只有『呼』沒有『吸』，怎麼辦？」，校長笑答：「那就再見囉！」；另有一位車友問：「校長，是『夫』比『妻』重要嗎？」，當下想見這個妙問換來的，就是現場眾人的歡笑聲。其實，「呼」比「吸」重要，是因為大口呼出 CO2，氧氣才能進駐，當氧氣碰到乳酸，化成 CO2（呼出體外）以及 H2O（流汗和尿液），是解除乳酸及疲勞，恢復元氣的重要途徑。還有騎車途中或結束前，需 Cooling Down ，不必急著馬上坐著休息，可以牽車一下，來讓身體趨緩。

更重要的是，若用校長的語言來說，就是「馬力全開」，在「腳不酸、氣不喘的」前提之下，用全力去騎。當你騎長程的路線時，要能讓腳不會酸、呼吸不會喘，掌握這項要領後，其實並不困難。這些要領，在騎單車時其實很難說明，KHS 飛輪班的課程就能充分體會，校長笑著說：「外面的飛輪課，一堂大約四十分鐘，就會讓人不消了，但我們的課程是，三個小時的訓練，也不會太累。就是在訓練『馬力全開，腳不酸、氣不喘的要領！』」。

圖：KHS 功學社單車學校校長 謝正寬；攝影：Oliver J. Photography

「練習快踩，而不是重踩。」最好是能利用體重去助踩，在呼吸不喘的情況下，慢慢訓練到可以接受 25 kph 的訓練，一般選手的長途訓練，也是從維持 25 kph 開始。校長也特別提到，每年年底時所舉辦的，挑戰 200K 的行程，順著東北季風的超快感，今年底已經邁入第十二屆，且有歷經兩屆奧運比賽（一九八四、一九八八年），自行車教練兼國手的李福祥陪騎，目前他也是功學社單車學校的顧問之一。

飛輪訓練與其他運動有個共同的觀念是：間歇訓練（Interval Trainning），校長說：十秒鐘操快、十秒鐘慢休，除了能夠訓練心肺功能與爆發力，還有一項是外面沒有特別提到的——恢復力的培養，這個間歇十秒的慢休，其實很重要，不只提升心肺功能、增加肌力，供應身體氧氣，讓身體能排出乳酸，日積月累下，只需要把腳步放鬆十秒，就能快速恢復疲勞，讓身體恢復元氣。另外是，外面一般飛輪課程或騎單車較少會提到的——要用你的體重去助踩。

圖：KHS 功學社單車學校校長 謝正寬；攝影：Oliver J. Photography

留心處處是人文，生態之中有動靜

功學社單車學校一直以來都有與外部合作，協助舉辦飛輪訓練等等，對於社會公益的付出也是不遺餘力，除了捐血、送愛心物資之外，近期更收到財團法人台灣大心社會福利協會的邀請，針對一些在弱勢環境中的孩子，規劃合作「一起騎 咱是不孤單的車隊友」的活動，讓他們可以認識到自行車的構造與歷史脈絡外，也聘請專業教練，教導他們正確的曲道技巧、飛輪課程，更重要的是有安排道路上安全騎乘的挑戰賽。

校長說，這次的活動很特別，因為每個孩子的狀況不太一樣，活動前後都需要有 Meeting ，等他們騎完車後，再請他們從事先準備好的一百張卡片中，挑選出一張自己有感覺的，有人挑了一張看上去像是貓咪被呵護的卡片，校長說：「那表示我們做到了，讓他們感到安全感。」這個活動將會連續舉辦五個星期。疫情前確實是比較緊張，卻也因此開發出了新的路線：大概十五到二十公里，選定車輛較少的鄉間道路，農場 DIY 體驗，以及自然和人文生態等等。

圖：KHS 功學社單車學校校長 謝正寬；攝影：Oliver J. Photography

光是今年的中秋及國慶連續假期，校長分別就騎了七趟兩種路線，就連受訪當天也去了一趟。「嘿，每次騎都會發現各有不同的風貌。」你會關注到環境的生態，在自然界中，為什麼水會變得乾淨，涓涓細流如何匯集成河，而河流流經又會帶來多少變化。從「生態」作為一個新的切角，再騎單車，你會多了一個全新的觀看視野，另一個優點，校長笑說——就是「多休息」；而在休息的過程中，有時還會觀看到不同的景象，「沒有人去說明，就不會有人知道」，車友分享他同一個路線騎了十幾趟，從來沒發現過，卻隨校長騎行才知道，在楊梅，有一座全台唯一一間的「白蛇廟」。

校長說，同樣是騎單車環島，功學社單車學校特別重視的是——生態旅遊，大約是從二〇〇三年開始，體悟到環境生態保育的重要性，開始提倡關懷自然的單車行程，包含距離里程數和行程較為輕鬆，校長認為，這是最好的親子互動方式。也是希望藉此往下扎根，提升國人的健康及正確的單車運動。「環島我們是逆時鐘方向的西岸騎走，大約有三天，都能看到日落晚霞。」相較於一般舉辦單車環島的團隊，多半在意的是完成路線，就不及享受！校長則是認為，應該要去「享受自然及觀察人文」。

圖：KHS 功學社單車學校校長 謝正寬；攝影：Oliver J. Photography

生態，包含自然與人文，校長指著辦公室放置的鳥類攝影，那是車友在騎車途中拍攝的作品。聽見鳥鳴叫聲，也有小孩立刻就能辨識出那是何種鳥類，「因為這些課本上有介紹。」那些原本只呈現在紙本平面上的鳥類生態，如今竟是活靈活現地，讓人「聲」歷其境。即使擁有不同的宗教信仰，那些沿路經過的廟宇教堂說不定都各自有著自己的歷史故事，等待人們去挖掘。

所有的運動都會讓你專注，而專注，就能使你忘卻煩惱；當你忘卻了「煩惱」，答案自然就會浮現出來。校長提到，騎單車能舒緩壓力，更要注意行車安全。腦袋即使是放空，視覺感官仍是在「觀看」，即使前方蝴蝶、鳥類，就連一塊玻璃掉落在前方地上，也能看得見。牛頓先生說：「靜者恆靜，動者恆動」就是我們需要騎行體會的道理，如何才能安全煞車，校長還特別示範煞車時要注意的地方：先煞後，再煞前。手伸直，臀部往後。視線 40% 在前方，聽覺 60% 在後方。然後，不要緊急煞車，就不會手犁田（台語）。

問及在工作與生活之間如何維持平衡，校長建議，其實平時就可以自己規劃一個二、三十公里的路線，即使每天都在移動或騎車，周遭的景物仍時時在變，那些細微之處所見的細微變化，像是最近台灣的欒樹、美人樹正隨著季節在改變，除了象徵秋意到來，也代表一年即將接近尾聲。去年，校長帶著八十七歲高齡的不老騎士蔡榮堃，完成單車環島的挑戰，九天的行程要迎接各種天候與路況的挑戰。而今，校長還會帶領車友們，前進哪一段充滿生態人文之美的路線，十分令人期待！